11月27日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁吊裝完成，由武漢交投集團(tuán)投資建設(shè)的北四環(huán)線高速公路跨岱黃高速鋼箱梁順利合龍，標(biāo)志著“北四環(huán)線跨岱黃高速主線鋼箱梁”這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提前完成。
北四環(huán)線高速公路跨岱黃高速主線鋼箱梁是制約項(xiàng)目預(yù)制梁架設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。該橋由116個節(jié)段組成，總重量3040.4噸，最重節(jié)段40.8噸，采用260噸汽車吊吊裝。
由于施工路段跨岱黃高速，行車密度大，且吊裝作業(yè)在線路上空，安全保通要求高，施工安全壓力大。為保證鋼箱梁的安全架設(shè)，在市交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)下，在交投集團(tuán)的引領(lǐng)下，北四環(huán)公司精心部署、周密安排、提早謀劃相關(guān)工作，編制了鋼箱梁制作方案、運(yùn)輸?shù)跹b方案、道路保通方案、安全專項(xiàng)方案以及焊接工藝評定等，并多次組織專家論證，通過繪制3Dmax圖，提前預(yù)演施工全過程，全方位保障施工的順利進(jìn)行。通過對施工現(xiàn)場的實(shí)時動態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，北四環(huán)線高速公路跨岱黃高速鋼箱梁順利合龍，并于次日凌晨6：00恢復(fù)正常交通，將施工影響降至了最低。
北四環(huán)線高速公路跨岱黃高速鋼箱梁吊裝是影響全線施工進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一，該工期節(jié)點(diǎn)的順利完成為北四環(huán)線全線“三年攻堅(jiān)”目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。交投集團(tuán)北四環(huán)公司將以此次合龍為契機(jī)，以更為飽滿的建設(shè)激情，內(nèi)抓質(zhì)量，外樹形象，開拓進(jìn)取，為四環(huán)線成功畫圓再做貢獻(xiàn)。
吊裝示意圖
專家論證
合龍現(xiàn)場
